Pneus neufs

Spécifiquement développé pour les besoins hivernaux extrêmes, le ICE ZERO ASIMMETRICO. Grâce à une pression de contact plus élevée et à une rigidité accrue due à l'adaptation d'un bloc de bande de roulement hybride, qui combine une nouvelle lamelle 3D et une lamelle 2D régulière, les performances de freinage sur glace du ICE ZERO ASIMMETRICO sont meilleures que celles du ICE ZERO FR. La densité plus élevée des lamelles de l'ICE ZERO ASIMMETRICO augmente le contact avec la neige pour une meilleure adhérence sur les routes enneigées. Profitez de la saison hivernale avec le nouveau ICE ZERO ASIMMETRICO, qui assure un niveau maximal de sécurité et de confort dans des conditions froides

Un pneu particulièrement versatile, ce produit Pirelli sait comment affronter l'hiver. Dessiné pour s'adapter aux véhicules de ville jusqu'aux véhicules de moyenne gamme, il est généralement apprécié pour ses excellentes performances. Bon maintien sur la route avec un confort de roulement également sur les chaussées sèches. Il se démarque par son excellente traction et sa sécurité sur la neige et la glace. Son composé de semelle avec une grande quantité de silice assure sa performance même à très basse température. La distance optimale entre les blocs e la semelle réduit le bruit de roulement. Dessins directionnel en forme de flèche Composé à base de silica de deuxième génération La carcasse inclinée de 10 degrés améliore la direction pendant la conduite

Le Cinturato Winter est un pneu hiver entièrement conçu pour atteindre le plus haut niveau de sécurité et de contrôle dans toutes les conditions hivernales et pour profiter pleinement de l'expérience de conduite.

Pneu d’hiver performance pour automobiles. Conçu pour fournir une très bonne traction et une tenue de route efficace sur chaussées sèches, humides, mouillées, enneigées ou glacées. La bande de roulement possède un dessin directionnel en forme de flèche qui augmente le nombre de pavés ainsi que des lamelles à haute densité, améliore l’adhérence et la maniabilité sur les surfaces enneigées. Les lamelles 3D optimisent la stabilité pour une traction et une efficacité de freinage maximales sur sol sec ou enneigé. Muni de larges rainures qui évacuent l’eau plus facilement pour une réduction des distances de freinage et des risques d’aquaplanage, une excellente tenue de route et une meilleure performance sur chaussée mouillée pour une conduite hivernale sécuritaire.

Le nouveau Scorpion All Terrain Plus est conçu pour offrir des performances hors route élevées, même sur des surfaces difficiles: rochers, neige, boue, herbe et sable. La nouvelle conception de la bande de roulement agressive et sa carcasse robuste font du nouveau Scorpion All Terrain Plus le choix idéal pour conduire sur de longues distances sans aucun compromis en matière de sécurité et de confort. Grâce à ses sculptures spécialement conçues, le nouveau Scorpion All Terrain Plus évacue efficacement l'eau, creuse la boue et éjecte les pierres sous l'empreinte. Les lamelles insérées à l'intérieur des pavés de gomme offrent un haut niveau d'adhérence, même sur des surfaces glissantes. Le nouveau Scorpion All Terrain Plus convient également dans des conditions difficiles tout-terrain, grâce à son flanc renforcé et à la forme de ses pavés. Le nouveau Scorpion All Terrain Plus est équipé du flocon de neige à trois sommets et du marquage M + S, ce qui lui permet d'être considéré comme un pneu tout-terrain, toute saisons.

Winter SOTTOZERO Series II est un pneu dessiné pour réagir activement sur l'asphalte mouillée et à basse température (dessous 7°C), éliminant avec succès le risque d'aquaplanage. Il représente la versatilité et la sécurité et répond bien dans les conditions de conduite d'automne et d'hiver : chaussée mouillée, sèche ou enneigée ne fait pas de différence, Winter SOTTOZERO Series II vous garantie les meilleures performances sur toutes surfaces. Ses lamelles larges permettent une meilleure évacuation de l'eau et ses bassins spéciaux HST, une innovation de Pirelli, réduisent de beaucoup les risques d'aquaplannage.

Pneu d’hiver performance pour VUS et camionnettes. Un composé de bande de roulement qui introduit un nouveau mélange de polymère et une teneur plus élevée en silice, procure une meilleure adhérence sur route mouillée, enneigée ou verglacée. Design directionnel et symétrique de la bande de roulement, qui possède des pavés rigides à géométrie modulaire, pour une amélioration de la tenue de route sur sol sec. Le nouveau profil d’empreinte au sol optimisé du pneu contribue également à une plus grande stabilité et une maniabilité accrue. Les larges et profondes rainures circonférentielles assurent un drainage efficace de l’eau pour une augmentation de la résistance à l’aquaplanage, un plus grand contrôle et une meilleure précision de conduite, une excellente traction et un freinage sécuritaire sur chaussée mouillée et couverte de neige fondue. La grande quantité de lamelles permet au pneu de mordre dans la neige et sur la glace, en plus de fournir des performances de freinage optimisées et équilibrées. Niveau sonore atténué Durée de vie accrue

Le penu Winter SOTTOZERO Series II est conçu pour réagir activement sur l'asphalte humide et à basses températures extérieures (moins de 7 ° C), ce qui réduit de beaucoup le phénomène d'aquaplanage. Il offre une réponse sûre pour toutes les conditions de conduite d'automne et d'hiver: les surfaces sèches, mouillées ou enneigées ne font pas de différence, Winter SOTTOZERO Series II garantit la meilleure performance sur toutes les surfaces. Pourvu de rainures larges afin de chasser efficacement l'eau. Les bassins de confinement spéciaux de l'eau (TVH - Hydro statique réservoir), un brevet Pirelli, garantissent une meilleure maîtrise de l'eau dans les rainures afin de réduire sensiblement le phénomène d'aquaplanage.

Développé avec les constructeurs automobiles, ajustement parfait et hautes performances ont toujours été les valeurs fondamentales de P ZERO. Aujourd'hui, cette philosophie est également disponible pour la saison d'hiver. La présentation du nouveau P ZERO WINTER permet aux hautes performances d'entrer dans la saison hivernale, garantissant ainsi de profiter de la même expérience de conduite aussi bien en été avec P ZERO qu'en hiver avec P ZERO WINTER. Developed with car manufacturers, perfect fit and high performance have always been the core values of P ZERO.

Pneu d’hiver pour VUS et camionnettes Bande de roulement à profil asymétrique spécialement développée pour camionnettes et VUS, et présente des épaulements renforcés ainsi qu’une carcasse de conception robuste hors-route pour une plus grande stabilité, une meilleure précision de direction et une résistance accrue à l’usure. Le composé de bande de roulement est également conçu pour demeurer souple à basse température, ce qui améliore l’adhérence et la maniabilité en hiver. Quatre larges rainures circonférentielles en zigzag offrent une excellente résistance à l’aquaplanage, une adhérence remarquable et un meilleur contact sur les routes mouillées ou couvertes de neige fondue Pavés à géométrie variable et une multitude de lamelles à arrêtes mordantes, assure un contrôle optimal, une très bonne stabilité en virages, une réduction des distances de freinage et une traction maximale sur la neige et sur la glace.

Pneu d'hiver pour automobile Dessin de semelle asymétriques avec blocs à positionnement variable. Lamelles longitudinales de haute performance. Épaulement conçu d'un dérivé des pneus de course. Rainures diagonales profondes réduisant le bruit de roulement, aidés par ses blocs spécialement conçus pour améliorer le confort acoustique et la résistance de roulement. Lamelles ondulées connectées à celles longitudinales garantissant une grande stabilité latérale dans la neige. Leur design et orientation optimisent la traction dans la neige et les caractéristiques d'usure.

Pneu d’hiver performance pour automobiles. Rendement optimal à haute vitesse, une très bonne puissance de freinage et une maniabilité améliorée sur chaussée sèche, mouillée ou enneigée. Bande de roulement asymétrique qui comporte deux zones de conception différente. La zone intérieure possède des rainures obliques qui augmentent l’adhérence en virage et réduisent le bruit de roulement. Cela confère au pneu une amélioration de la traction sur neige et du confort de conduite. La zone extérieure, est munie de rainures longitudinales qui diminuent le risque d’aquaplanage, et de deux bandes centrales de pavés plus rigides et plus espacés qui augmentent la rigidité du pneu. Les composantes de la zone externe contribuent également à l’adhérence sur la neige, à la sécurité sur chaussée mouillée et à une meilleure tenue de route sur sol Lamelles qui donne au pneu une empreinte plus large, donc une plus grande surface de contact avec le sol, pour une meilleure adhérence en traction et en freinage, même sur les routes à fortes aspérités. Nouveau mélange de gomme qui optimise la tenue de route et l’adhérence sur sol sec, mouillé ou enneigé.