Pneus neufs

Les pneus Winspike WH62 Winguard sont moulés pour pouvoir y installer des crampons qui procurent une meilleure traction sur la neige ou la glace. La rigidité des lamelles et des blocs maximisent la maniabilité grâce à la forme en V de la bande de roulement. La Winspike WH62 offre une meilleure adhérence sur la glace et la neige et une conduite plus confortable que le Winspike Winguard standard

Pneu d'hiver Haute densité multi-lamelles aide le freinage sur glace et neige Bande de roulement asymétrique Larges rainures évacuent efficacement l'eau pour réduire les risques d'aquaplanage Conception transversale pour réduire le bruit

Les pneus Winspike WS62 Winguard sont moulés pour pouvoir y installer des crampons qui procurent une meilleure traction sur la neige ou la glace. La rigidité des lamelles et des blocs maximisent la maniabilité grâce à la forme en V de la bande de roulement. La Winspike WS62 offre une meilleure adhérence sur la glace et la neige et une conduite plus confortable que le Winspike Winguard standard

Avec le Winguard Sport 2, la conduite hivernale et les performances sur de longues distances sont portées à un niveau supérieur. Sa haute densité multi-lamelle augmente l’adhérence pour le freinage sur les routes glacées et enneigées, tout en augmentant la longévité du véhicule. La traction et les virages sur chaussées enneigées ou sèches sont améliorés grâce à la bande de roulement directionnelle. De larges rainures profondes drainent efficacement l’eau pour une performance anti-aquaplanage.

Pneu d'hiver cloutable Conçu pour les VUS et camions légers Bande de roulement en V améliore la traction sur la neige Disposition optimisée des lamelles pour une meilleure maniabilité sur la glace et la neige Rigidité des lamelles optimise la traction

Le Winguard WT1 est un pneu hiver glace et neige sans crampons pour camion léger, développé pour les conducteurs de véhicules utilitaires de livraison à la recherche d’une meilleure adhérence dans la neige fondue, la neige et sur la glace. Il a été conçu en mettant l’accent sur la traction sur la neige et la glace ainsi que sur les performances de conduite sur le sec et le mouillé.

Bloc double, empêche la pénétration du gravier. Escalade centre nervure, mordant les bords sur les routes. Micro rainures, performances de traction améliorées. Large bloc d'épaule, performance de manipulation améliorée

Pneu d'hiver cloutable Bande de roulement en V améliore la traction sur la neige Disposition optimisée des lamelles pour une meilleure maniabilité sur la glace et la neige Rigidité des lamelles optimise la traction