Pneus neufs

Pneu d'hiver pour automobile Dessin de semelle asymétriques avec blocs à positionnement variable. Lamelles longitudinales de haute performance. Épaulement conçu d'un dérivé des pneus de course. Rainures diagonales profondes réduisant le bruit de roulement, aidés par ses blocs spécialement conçus pour améliorer le confort acoustique et la résistance de roulement. Lamelles ondulées connectées à celles longitudinales garantissant une grande stabilité latérale dans la neige. Leur design et orientation optimisent la traction dans la neige et les caractéristiques d'usure.

Pneu d’hiver performance pour automobiles. Rendement optimal à haute vitesse, une très bonne puissance de freinage et une maniabilité améliorée sur chaussée sèche, mouillée ou enneigée. Bande de roulement asymétrique qui comporte deux zones de conception différente. La zone intérieure possède des rainures obliques qui augmentent l’adhérence en virage et réduisent le bruit de roulement. Cela confère au pneu une amélioration de la traction sur neige et du confort de conduite. La zone extérieure, est munie de rainures longitudinales qui diminuent le risque d’aquaplanage, et de deux bandes centrales de pavés plus rigides et plus espacés qui augmentent la rigidité du pneu. Les composantes de la zone externe contribuent également à l’adhérence sur la neige, à la sécurité sur chaussée mouillée et à une meilleure tenue de route sur sol Lamelles qui donne au pneu une empreinte plus large, donc une plus grande surface de contact avec le sol, pour une meilleure adhérence en traction et en freinage, même sur les routes à fortes aspérités. Nouveau mélange de gomme qui optimise la tenue de route et l’adhérence sur sol sec, mouillé ou enneigé.

Pneu d’hiver pour VUS et camionnettes Bande de roulement à profil asymétrique spécialement développée pour camionnettes et VUS, et présente des épaulements renforcés ainsi qu’une carcasse de conception robuste hors-route pour une plus grande stabilité, une meilleure précision de direction et une résistance accrue à l’usure. Le composé de bande de roulement est également conçu pour demeurer souple à basse température, ce qui améliore l’adhérence et la maniabilité en hiver. Quatre larges rainures circonférentielles en zigzag offrent une excellente résistance à l’aquaplanage, une adhérence remarquable et un meilleur contact sur les routes mouillées ou couvertes de neige fondue Pavés à géométrie variable et une multitude de lamelles à arrêtes mordantes, assure un contrôle optimal, une très bonne stabilité en virages, une réduction des distances de freinage et une traction maximale sur la neige et sur la glace.