Pour la sécurité et l’économie
L’entretien des freins
Pour la sécurité et l’économie
Le système de freinage comporte plusieurs pièces mécaniques qui contribuent à un freinage optimal. L'amplificateur, le maître-cylindre, le liquide de frein, la canalisation, les étriers, les disques et les plaquettes sont les principales composantes du système.
Donc le système de freinage ce doit d’être en bon état, l’entretien consiste tout d’abord par une inspection visuelle, on mesure l’épaisseur des plaquettes lorsqu’elles ont moins de 2mm elles doivent être remplacées les disques sont aussi remplacés. Après avoir nettoyer avec un solvant et sécher à l’air les composantes du système de freinage, les freins seront démontés pour un nettoyage en profondeur pour éliminer toutes traces de rouille et de contaminant sur les points de contact, les pièces seront ensuite lubrifiées et remontées sur le véhicule,
Qu’est-ce qui cause l’usure du système de freinage?
La première grande cause est bien sûr les conditions météo, au Québec nous avons la chance ou non d’avoir un hiver qui apporte son lot d’inconvénients, le sel, le calcium, les variations de température. Même lorsqu’elles sont sèches, les pièces de frein qui ne sont pas protégées par un revêtement vont corroder en raison de l’oxygène de l’air. La pluie et la neige accélèrent le processus de corrosion, et le sel utilisé par la voirie encore plus, puisque l’électrolyte salin accélère le phénomène d’oxydation.
La rouille et la corrosion sont les ennemis numéro 1 du système de freinage, et peuvent mettre en péril votre sécurité, la sécurité de vos passagers et la sécurité des gens que vous rencontré sur votre route. La rouille et la corrosion occupent un volume important, ils s’infiltrent entre les pièces qui doivent coulisser, comme les plaquettes et les axes d’étrier, ils peuvent alors coincer, entrainant une usure anormale qui réduit ainsi la puissance de freinage. La rouille et la corrosion réduisent également la capacité de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe. Aussi, des câbles de frein à main rouillés pourraient tout simplement empêcher la voiture de bouger. La rouille peut entraîner une fuite de liquide de frein ou la contamination du lubrifiant des pièces de frein. Enfin, lorsque la rouille attaque les conduites de frein en acier ou les câbles de frein à main, ceux-ci deviennent plus fragiles et plus à risque de se rompre.
L’économie dans tout ça?
Faire l’entretien préventif de votre système de freinage, c’est augmenter la durée de vie de vos pièces, les plaquettes, les étriers ou calipers, l’amplificateur de freinage, le maître-cylindre bref tout ce qui compose le système de freinage. On recommande de faire l’entretien des freins au moins une fois par année, choisir de le faire lors du changement de pneu est une bonne idée puisque les freins sont bien en vue et accessibles sans les roues. Pour les propriétaires de voiture de type performance, les véhicules commerciaux et ceux qui sont souvent sur la route, devraient faire l’entretien plus souvent soit aux trois mois.